一桥飞架南北，联通双城！常泰长江大桥最新进展来了！

常泰长江大桥是长江上第一座融合了高速公路、城际铁路和普通公路三种交通方式的过江通道，全长达10.03公里，其中双层连续钢桁梁的长度更是惊人，达到了4266米。上下两层钢桥面的铺装总面积超过25万平方米，这一面积相当于33个标准足球场的总和，平均铺装厚度在6至6.8厘米之间。

大桥的超大跨径、复杂的桥型结构，以及非对称荷载和双层桥面公铁同层重载交通的叠加，再加上大桥所处地区的复杂气候条件，都为大桥钢桥面的铺装施工带来了前所未有的挑战。

为了应对这些挑战，建设团队针对不同的行车区域，精心设计了八种铺装结构和铺装体系。其中，上层桥面选用了热拌环氧沥青铺装体系，旨在提高路面的耐久性和行车舒适度；而下层桥面则采用了冷拌高韧树脂铺装体系，以适应无光照的施工环境和公铁同面振动的影响。

建设团队的相关负责人表示：“我们全面使用了国产的高温拌合型环氧树脂、两阶段固化型环氧树脂防水粘结剂和高韧冷拌树脂，这不仅推动了国内相关企业在铺装材料关键核心技术上的研发达到国际领先水平，还打破了我国钢桥面铺装用环氧树脂长期依赖进口的局面，成功实现了国产材料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装中的应用。”

钢桥面的铺装工作需要在连续晴朗的天气下进行，对精细化控制的要求极高。为此，建设团队克服了高温、风雨等恶劣天气条件，仅用24个有效工作日就完成了钢桥面的主体铺装，单日铺装里程最长达到了1820米，铺装面积更是高达27300平方米。

目前，常泰长江大桥正在同步进行机电、房建等附属工程的施工，预计将在2025年上半年全面建成。

来源：泰州发布