盐泰锡常宜铁路整体呈南北走向，从盐城市出发，经泰州，在靖江通过江阴三通道（隧道）跨越长江进入苏南地区，途经无锡市和常州市武进南部，最终接入宁杭高铁宜兴站。该线路向北与青盐、徐宿淮盐铁路（盐城站）相接，中途串联沪渝蓉高铁（泰州南站）、沪宁沿江高铁（江阴站）、沪宁城际（惠山站），向南与宁杭高铁（宜兴站）相连，打造了一条贯穿鲁东南、苏北、苏中、苏南以及浙江地区的快速客运大通道。

该项目全线采用350公里每小时的高速铁路标准，其中靖江至太湖西段为250公里每小时。全线新建正线长度达311.388公里，共设有10座车站，预计建设总工期为5.5年。常州段全长20.185公里，其中武进区占据17.74公里，常州经开区为2.445公里，并在前黄镇南精心规划了武进南站。

目前，常州正全力加速融入“轨道上的长三角”，盐泰锡常宜铁路常州段的建设，为我市加速打造现代化综合交通运输体系、建设长三角交通中轴、推动区域融合发展注入了强大动力，同时也与我市规划中的淮泰常铁路、常芜铁路、市域郊S2线、地铁1号线延伸等项目紧密相连。

从经济发展的角度来看，作为我市铁路滚动建设的关键一环，常州段的建设对于积极扩大有效投资、推动经济持续回升向好具有不可估量的重要意义，让我们共同期待这座新高铁站的建成，为常州的发展带来新的腾飞！

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